Επικινδυνοι 1 στους 3 οδηγους, και επειδη κουραστικα να βλεπω Μαλακες πισω απο το τιμονι ...
Πολλές φορές την ημέρα συναντάς στο δρόμο σου μοτοσικλέτες, και κάποιες από αυτές τις φορές έχετε κινδυνέψει να εμπλακείτε σε ατύχημα.
Αν εξαιρέσουμε τις περιπτώσεις που ο μοτοσικλετιστής ή ο αυτοκινητιστής φταίει (και δεν είναι λίγες αυτές οι φορές, δυστυχώς, που παραβιάζονται φανάρια, σήματα κλπ.), στη συντριπτική πλειοψηφία των ατυχημάτων (ή των παρ’ ολίγον ατυχημάτων) με πρωταγωνιστές αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα, κύριο αίτιο είναι η (δικαιολογημένη) άγνοια από την πλευρά του αυτοκινητιστή για το πως κινείται και συμπεριφέρεται μία μοτοσικλέτα στο δρόμο.
Αν έχεις λοιπόν υπ’ όψιν σου λίγα πράγματα, και την επόμενη φορά που θα συναντήσεις μοτοσικλέτα (δηλαδή σχεδόν αμέσως) ανακάλεσε τούτα τα λόγια στη μνήμη σου:
1) Η μοτοσικλέτα επιταχύνει πολύ γρηγορότερα από ένα αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι το “προφταίνω” που θα σκεφτείς στη διασταύρωση, έχει πολλές πιθανότητες να καταλήξει σε ατύχημα.
2) Η μοτοσικλέτα φρενάρει σε πολύ κοντινότερες αποστάσεις από αυτές που έχεις συνηθίσει με το αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει σοβαρός λόγος να προσέχεις την απόσταση που αφήνεις από την προπορευόμενη μοτοσικλέτα.
3) Όταν ανοίγεις την πόρτα, αφιέρωσε ένα δευτερόλεπτο να κοιτάξεις αν έρχεται κανένας από τον δρόμο και πες και στους συνεπιβάτες σου να κάνουν το ίδιο. Και αν έρχεται κανένας, ΠΟΤΕ μη σκεφτείς “προφταίνω”.
4) Όταν θέλεις να αλλάξεις λωρίδα, δείξε μου την πρόθεσή σου με το φλάς και κοίτα τον καθρέπτη σου. Και σ’ αυτήν την περίπτωση επίσης, το “προφταίνω” είναι καταστροφικό.
Το ΣΤΟΠ και το κόκκινο σημαίνουν σταμάτημα του οχήματος. Η παραβίασή τους ΣΚΟΤΩΝΕΙ!!!
5) Οι μοτοσικλέτες περνάνε ανάμεσα από τα αυτοκίνητα και συχνά προκαλούν την αγανάκτησή σου. Σκέψου όμως: Αν η μοτοσικλέτα συμπεριφέρεται σαν άλλο ένα αυτοκίνητο, πόσο μεγαλύτερη θα ήταν η ουρά στην οποία καλείσαι να περιμένεις!
Γι αυτό, διευκόλυνε τον μοτοσικλετιστή αφήνοντάς του εκείνον τον ελάχιστο χώρο που χρειάζεται για να περάσει.
Αυτά τα λίγα (μα και πολλά περισσότερα ακόμη) θα μπορούσαν να σώζουν ζωές.
Γιατί το ατύχημα με αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα σημαίνει υλικές ζημίες για το αυτοκίνητο (συνήθως ελαφρές), ενώ για τον μοτοσικλετιστή σημαίνουν σωματικές βλάβες, αναπηρίες, ακόμα και το ΘΑΝΑΤΟ!
Τα ίδια (και με ακόμα πιο επίμονες επισημάνσεις) ισχύουν για τους απρόσεκτους ή προκλητικούς μοτοσικλετιστές.
Μην τους ανταγωνίζεσαι σε ανωριμότητα. Εσύ, φέρσου υπεύθυνα.
Αν αυτός είναι ανεύθυνος, ας μην σε κάνει ντε και καλά “υπαίτιο ατυχήματος”
Και μη σου περάσει ούτε για μια στιγμή η σκέψη ότι σου κάνω κήρυγμα.
Τη βοήθειά σου ζητάμε ρε φιλε για να γυρίσουμε όλοι στα σπίτια μας και στους αγαπημένους μας με ασφάλεια.
Burn baby burn
Θυμήθηκα μια συζήτηση που είχα με ένα φίλο μου, προτού πολλά χρόνια. Ηταν ένας ήρεμος άνθρωπος που δεν πείραζε κανέναν και δεν τον πείραζε κανένας. Στο χωριό που έμενε όλοι λίγο πολύ ήξερε ο ένας τον άλλο. Αυτός είχε ένα σκύλο, και μια μεγάλη αυλή. Ιδιαίτερα στον σκύλο είχε αδυναμία .Το επίμονο γαύγισμα του όμως τον έκανε να ξυπνήσει μεσημεριάτικα, και να κοντοσταθεί στο παράθυρο να δει ποιος ήταν. Δεν ήταν κάποιος από το χωριό, αλλά μπήκε στην αυλή του, χωρίς δεύτερη κουβέντα βγήκε έξω από το σπίτι να τον δει καλυτέρα. Πρόλαβε όμως και πέταξε την φόλα. Το σκυλί δεν είχε ελπίδα. Έλα όμως που ο φίλος μου έχει φωτογραφική μνήμη και τον είδε πεντακάθαρα. Δεν ήταν από το χωριό, αλλά δεν τον ξέχασε. Μετά από αρκετό καιρό τον είδε μπροστά του τυχαία, και αποφάσισε να τον ακολουθησει διακριτικά. «Όσο περπατούσα τόσο σίγουρος ήμουν ότι είναι αυτός» μου έλεγε, και δεν μπορώ να καταλάβω τον λόγο που το έκανε αυτό. Σκέφτηκε να τον πιάσει με τον καλό να του μιλήσει, αλλά γρήγορα αυτή η σκέψη δρομολογήθηκε στον κάδο ανακύκλωσης. Δεν πίστευε ότι θα βγάλει άκρη. Μετά σκέφτηκε να το αφήσει και να φύγει, αλλά θα ήταν σαν να τα παρατούσε. Δεν έκατσε πολύ στην πόλη. Ξαναπήρε τον δρόμο του γυρισμού. Όσο για τον σκατοκέφαλο που σκότωσε το σκύλο του, θα κάνει πολύ καιρό να ξαναδεί το αμάξι του… ή μάλλον θα το δει … σε άλλο χρώμα και με έντονη μυρωδιά καμένου.
Τα δοκάρια της ζωής μου
Τα δοκάρια της ζωής μου. Δίνω ΑΣΕΠ, με πετανε έξω για 30 μόρια. Δίνω συνέντευξη για την Vodafone – apatiphone και με απορρίπτουν για να πάρουν άτομα που δεν ξέρουν να μιλούν στον πελάτη. Αποφάσισα να ξαναγυρίσω πάλι στα ξενοδοχεία, ντύθηκα όπως πρέπει αλλά ο «προϊστάμενος» περίμενε κοπέλα !!! καλά όταν με πηρέ τηλέφωνο δεν είχε την νοητική ικανότητα να το καταλάβει;; Και φυσικά άνοιξε με τους 35 προϊσταμένους και 45 διευθυντές. Κάνω αίτηση για σκουπιδιάρης … αλλά το μαντέψατε σωστά. Μετά από λίγο καιρό στα ΕΛΤΑ, και πάλι (τυπικά) έξω καθώς είμαι ο δεύτερος επιλαχών!! Εδω μπορώ να πω ότι αν είχα επαγγελματικό δίπλωμα θα ήμουν μέσα , όποτε δεν μετραει και πολύ! Όποτε το να σας πω ότι κέρδισα το Τζοκερ, ούτε και αυτό μετραει γιατί πολύ απλά πετυχα τα διπλανά νούμερα.
Διοδια Stop
Δεν θελω κανενας να μου πει οτι εχουμε δρομους, δρομους της προκοπης για να εχουμε διοδια. Δεν μπορει να καβαλαω την μηχανη και να κανω σλαλομ λες και ειμαι ο σουπερ σκιερ για να αποφυγω τους κρατηρες. Και ουτε θεωρω τα «καρουμπαλα» στους δρομους δικαιολογημενα λες και οδηγω πανω σε ενα τεραστιο Ruffles.
Μια αξιολογη δουλεια απο ατομα που θαυμαζω το θαρρος και την δουλεια τους. Δεν ειμουν ποτε συμφωνος με την υπαρξη των διοδιων γιατι πολυ απλα δεν εχουμε δρομους για να δικαιολογησουν την υπαρξη τους.Γιατι στην Φιλανδια για παραδειγμα δεν εχουν διοδια; Μηπως δεν εχουν αυτοκινητοδρομους, μηπως ειναι τριτοκοσμικοι; Γιατι διπλα στη Σουηδια δεν εχουν διοδια; Μαλλον δεν εχουν γιατι δεν εχουν δρομους και δεν ξερουν τι μπορει να σημαινει Ενω οι δικοι μας...Μετα το ενα χιλιομετρο, απο τα διοδια σταματαει ο αυτοκινητοδρομος και ξεκιναει ο καροδρομος, με μια λωριδα για καθε ρευμα. Αυτο μπορει στο Αζερμπαιτζαν να θεωρηθει αυτοκινητοδρομος,.Τωρα που το σκεφτομαι δεν απεχουμε και πολυ. Χαιρομαι πολυ που με καθε τροπο, υπαρχουν ατομα που «πιστολιαζουν» τα διοδια και μπορω να πω οτι τους συγχαιρω γιαυτο!
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)